https://trainphoto.1bb.ru/ Железнодорожный форум - &quot;ФОТОСЕМАФОР&quot; ru-ru Tue, 12 Apr 2022 06:52:44 +0300 MyBB/mybb.ru https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=241#p241 <p>Жизнь –удивительна. И только в НАШИХ силах на нее повлиять . Не знаете, куда двигаться дальше? Не понимаете, что нужно менять? Хотите найти выходв том, что сейчас происходит? Я Инна Авалон – являюсь тарологом с 20-летним стажем. Маг 15 аркана. Помогу наладить свою жизнь, определить собственные ориентиры для развития и обрести благополучие 11 апреля стартует мой интенсив «Таро: 3D взгляд», на котором Вы: -Получите все ответы на все жизненно важные вопросы. - Приведете себя в комфортное состояние- Пересмотрите свои активы - Узнаете, чего еще Вам не хватает для движения вперед - Поймете КУДА и КАК двигаться дальше Для кого подходит интенсив? -Для всех, кто в Таро давно Для тех, кто в Таро недавно Прямые эфиры будут проходить на закрытой платформе. Вас ждет : -Общий чат.- Записи занятий.- Домашние занятия.- Обратная связь.- Много ПРАКТИКИ Регистрация по ссылке: <a href="https://byyf111.wixsite.com/website1631" rel="nofollow" target="_blank">https://byyf111.wixsite.com/website1631</a> Перейти <a href="https://is.gd/GmeoP0" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/GmeoP0</a></p> mybb@mybb.ru (quvarvahbe) Tue, 12 Apr 2022 06:52:44 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=241#p241 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=236#p236 <p>Про лотерею ж\д на днях слышал, даже смотрел по ТВ такую новость – кто-то выиграл в эту лотерею 8 миллионов рублей но за призом так ин е явился. <a href="http://www.ntv.ru/novosti/351489/rambler" rel="nofollow" target="_blank">http://www.ntv.ru/novosti/351489/rambler</a><br />Это как в сказке – ищут пожарные, ищет милиция…</p> mybb@mybb.ru (Nik) Fri, 12 Oct 2012 09:37:41 +0400 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=236#p236 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=233#p233 <p>Игра нормальная, но некоторые доработки не помешают)буду ждать</p> mybb@mybb.ru (Nik) Sun, 30 Sep 2012 14:09:27 +0400 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=233#p233 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=232#p232 <p>Да жесть конечно((( %-)</p> mybb@mybb.ru (Nik) Sun, 30 Sep 2012 14:06:41 +0400 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=232#p232 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=231#p231 <p>Да утеряно многое, сохранить бы то что осталось!((</p> mybb@mybb.ru (Nik) Sun, 30 Sep 2012 14:04:10 +0400 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=231#p231 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=225#p225 <p>спасибо большое, полезная информация)</p> mybb@mybb.ru (avdokus) Fri, 15 Jun 2012 21:06:37 +0400 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=225#p225 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=224#p224 <p>Вопрос такой.Как вы относитесь к альтернативе углю, которым топят вагоны, в виде сухих еловых шишек?</p> mybb@mybb.ru (avdokus) Fri, 15 Jun 2012 21:05:35 +0400 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=224#p224 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=222#p222 <p>Хочется составить таблицу всего ПС, но для этого надо знать приписку и текущее состояние.</p> mybb@mybb.ru (mcalir) Wed, 30 May 2012 02:16:10 +0400 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=222#p222 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=221#p221 <p>Всегда рад помочь.</p> mybb@mybb.ru (mcalir) Wed, 30 May 2012 02:14:55 +0400 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=221#p221 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=220#p220 <p>А уже переехали ?</p> mybb@mybb.ru (passenger) Tue, 10 May 2011 14:23:21 +0400 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=220#p220 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=219#p219 <p><strong>Пермское метро. С чего начать?</strong></p> <p>Тема строительства в Перми метрополитена не только не нова, она, можно сказать, уже «состарилась». По слухам, наша мэрия вознамерилась и вовсе тему эту «похоронить», навсегда отказавшись от метро. Но мэрии приходят и уходят, а Пермь была, есть и будет…</p> <p>Итак, впервые о пермском метро я услышал школьником в середине 70-х годов минувшего столетия ;будучи студентом Вуза с нетерпением ожидал начала строительства в 80-х ; с огорчением узнал о замораживании проекта в 90-х. И вот мне уже за 50 ( время бежит неумолимо), а метро как не было, как и нет. При всём этом я имею твёрдую убеждённость в том, что метрополитен в Перми не только нужен – он будет!</p> <p>ОТСТУПЛЕНИЕ ПЕРВОЕ, ЛИРИЧЕСКОЕ</p> <p>Раннее детство моё прошло в Киеве, где отец учился в академии. Как того требовал статус, в столице Союзной республики был и активно развивался метрополитен. И я как юный киевлянин вкусил все прелести подземки: садишься в поезд- и через несколько минут ты в совсем другой части города, на берегу Днепра, на конечной. Первый метромост ёще только строился. Это сегодня поезда идут через мост далеко вглубь левого берега. Вслед за метро туда шагнули новые районы Киева. Если смотреть с высокого правого берега- дома стоят до горизонта, а раньше это была заболоченная долина, заросшая кустарником. С семи лет я проживаю в Перми, но не без оснований второй своей родиной считаю Москву, где немало прошлось пожить у многочисленных родственников. Так вот, тётушка моя длительное время проживая и работая практически в самом центре столицы, дождалась таки новой квартиры и переехала на самую окраину- 200 метров от МКАД. Но при этом добираться до работы ей стало ничуть не сложнее, чем прежде. Пять остановок на автобусе и ты на станции метро Медведково. А затем как в песне- 42 минуты под землёй- и ты уже в самом центре города …</p> <p>Но вернёмся в Пермь. Любое дело должно с чего-то начинаться. Тем более, если это прокладка метро. Тут целый комплекс вопросов финансовых, геологических, градостроительных и многих других. Прокладка 1 км метротоннелей ещё недавно стоила более 700 млн. руб. Очень недёшево. И вот, поразмыслив (времени было предостаточно- 30 лет), я пришел к мысли, что начинать пермское метро нужно с … конца. С конца в том смысле, что уже построенный и запущенный метрополитен изменяет сложившуюся до этого схему движения нерельсового наземного городского общественного транспорта. Новая схема строится по принципу «довези пассажира до ближайшей станции метро и отвези от неё до дома». Вот я и предлагаю начать не с метро, а со строительства наземной ГОРОДСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ- ГорЖд.</p> <p>География Перми хорошо известна: протянувшийся на 70 км вдоль Камы мегаполис, удалённые окраины, плавно переходящие в ближние и дальние пригороды.</p> <p>Предлагаемая мной ГорЖд должна существенно улучшить возможность горожанам быстро и с комфортом как до центральной части города, так и до будущих станций метро. Кстати, говоря о метрополитене, я основываюсь на схеме образца 2001 года с двумя пересекающимися линями.</p> <p>По предположению моему, главной узловой точкой ГорЖд должна стать площадка в районе ипподрома. Вот отсюда я и построил юго-западные линии дороги. Одна идёт от ипподрома по ул. Промышленной на нефтеперерабатывающий комплекс, далее на станцию Осенцы, Нестюково, Лобаново. Вторая линия идёт от ипподрома на Верхние Муллы. Красаву, Аэропорт и заканчивается в районе села Култаево. В сторону центра города линия пройдёт по шоссе Космонавтов вдоль опушки Черняевского леса и в районе Гознака разветвится. Одна ветка пройдёт в районе ул. Малкова, Локомотивной , повернёт к железнодорожному вокзалу (кстати, здесь прекрасное место для депо). Пройдя по «задворкам» путей Главного направления линия пройдет вдоль ул. Барамзиной и Трамвайной и закончится в Заоостровке. Второе ответвление через Гознак выходит к центральному рынку. Здесь вполне реально построить подземную станцию «ЦЕНТР».</p> <p>ВТОРОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ. НЕЛИРИЧЕСКОЕ</p> <p>С некоторым удивлением вычитал в Интернете о том, что группа неких инициативных лиц выдвинула проект создания в Перми подземных транспортных развязок, стоянок и т.п. И что же такого нового предлагают «новаторы»? Эти идеи не новы и владеют умами пермяков не один десяток лет. А может за такие « идеи» где-то хорошо платят? Вот все хотели, а «новаторы» придумали, причем самые первые придумали….. Межу тем, при строительстве путепровода Стахановская – Чкалова развязки сделали одноуровневые , да и о подземных переходах уже в сто тысяч какой-то раз забыли. Да и в скольких местах города необходимы и подземные переходы и разноуровневые транспортные развязки и подземные автостоянки! Глядишь, и аварий намного меньше будет, и сотни жизней в год сохраним. Вот и построить бы под площадью около рынка подземную автостоянку, а уровнем ниже- станцию ГорЖд «ЦЕНТР», совместив её в перспективе со станцией метро «ПЛОЩАДЬ КАЗАНСКОЙ ЗАСТАВЫ». Вернёмся к вопросам ГорЖд.</p> <p>Проведя таким образом линии, получаем ряд возможных маршрутов:<br />1. ЦЕНТР – ГОЗНАК – ИППОДРОМ – ВЕРХНИЕ МУЛЛЫ – АЭРОПОРТ – КУЛТАЕВО.<br />2. ИППОДРОМ – ГОЗНАК – ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ – ПАРКОВЫЙ – ЗАОСТРОВКА.<br />3. ИППОДРОМ – ПНПК – ОСЕНЦЫ – НЕСТЮКОВО – ЛОБАНОВО (ж.д. станция Кочкино) – -далее челночный разворот – ФЕРМА – НЕСТЮКОВО- ИППОДРОМ</p> <p>В перспективе можно будет построить северо- восточную часть дороги по направлению МОТОВИЛИХА – ПЕРМЬ 1 – ГОРОДСКИЕ ГОРКИ – ЮЖНЫЙ – ПРОМЗОНА – БАХАРЕВКА. Ну и хоть завтра можно запускать линию ЗАКАМСК – ГАЙВА – ЛЕВЫЙ БЕРЕГ. Таже небезинтересным представляется продение линии от КУЛТАЕВО до всероссийского курорта Усть-Качка (возможно, через село НИЖНИЕ МУЛЛЫ) Разумеется, все рассмотренные маршруты могут быть в силу потребностей горожан не полными или комбинированными, например, ЦЕНТР – ИППОДРОМ – ПНПК ; или ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ – ИППОДРОМ -ОСЕНЦЫ – ЛОБАНОВО – ФЕРМА – БАХАРЕВКА – ЖЕЛЕЗНОДОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ.</p> <p>При этом остановки ГорЖд сопрягаются с будущими станциями метро «ПРОСПЕКТ МИРА», «ПЛОЩАДЬ КАЗАНСКОЙ ЗАСТАВЫ» , «ВОКЗАЛЬНАЯ», «ЗАОСТРОВКА», « БАХАРЕВКА» и со станциями Свердловской железной дороги «ПЕРМЬ-2», « ОСЕНЦЫ» ,» БАХАРЕВКА» , «ПЕРМЬ-1» . Максимально используются имеющиеся «попутные» железнодорожные пути.</p> <p>Необходимо затронуть и техническую сторону вопроса. Предлагаемая мною транспортная система задумана не как скоростной трамвай, а как именно железная дорога. Построенная по соответствующим стандартам и функционирующая под управлением Железной дороги. Это дает и четкость и бесперебойность движения и достаточно высокий комфорт для пассажиров. Даже самый скоростной трамвай остаётся гремяще – дребезжащей железкой в отличие от любого ж/д пассажирского вагона. В качестве подвижного состава необходимо использовать дизельные автомотрисы типа «рельсовый автобус», производимые ТРАНСМАШХОДИНГОМ. В зависимости от направления и пассажиропотока могут быть применены одно- ,двух- и, при необходимости трёхвагонные поезда моделей РА-1, РА-В, РА-2.</p> <p>Да, ГорЖд задумана неэлектрофицированной с целью заметного снижения стоимости на этапах проектирования, строительства и эксплуатации. При переходе в перспективе на электротягу, а также в случае высвобождения подвижного состава по иным причинам (например, в выходные дни) поезда ГорЖд можно будет использовать в интересах пермяков на нагруженных направлениях «всамделешной» железной дороги наряду с электричками. В частности, заполнить дневные «окна» в движении на пригородных направлениях. Вопрос о графике движения надо решать уже при эксплуатации, но прикидки можно сделать и сейчас. Понятно, что интервала движения в 50 – 80 секунд, как в Московском метрополитене, не достичь. Да в этом и нет необходимости. Но и интервал в 15 минут, по всей видимости, не удовлетворит пассажиров- слишком долгое ожидание сведёт на нет остальные преимущества.</p> <p>Поэтому вырисовывается интервал в 8 – 11 мин. на внутригородских маршрутах и 15 – 45 мин. на «дальних» пригородных (АЭРОПОРТ; ЛОБАНОВО).</p> <p>Следует предполагать, что ГорЖд потребует и строительства ограждений в городской черте и возведения эстакад и развязок для обеспечения бесперебойного движения по расписанию. А может быть и ВЫСОКИХ ПЛАТФОРМ. Ну чем мы хуже многих? Пермяки имеют право на толику комфорта! Глядишь- и по всему Пермскому отделению СврдЖд тоже доберутся до этой темы…..</p> <p>В интересах строительства и эксплуатации ГорЖд в полной мере можно будет задействовать возможности Пермского мотовозоремонтного завода «РЕМПУТЬМАШ», где производится техника для строительства и ремонта железных дорог и метрополитенов. Весьма кстати здесь же изготавливаются автомотртисы для перевозки 12 -20 пассажиров. Такие мотрисы вполне могли бы в ночное время перевозить по ГорЖд припозднившихся пассажиров. Таким образом, ГорЖд сможет работать круглосуточно.</p> <p>Вот такой я вижу Пермскую Городскую Железную Дорогу- предтечу Пермского Метрополитена. Принципиально важно, что ГорЖд не является ни конкурентом , ни альтернативой ( ни в коем случае!) метрополитену. В конечном итоге, ГорЖд и Метро должны стать составными частями единой городской железнодорожной транспортной системы.</p> <p>Город Пермь и Пермский край ,я уверен, в состоянии самостоятельно построить ГорЖд. Тем боле в преддверии строительства Южного железнодорожного обхода и БелКоМура. Ведь когда возводят квартал многоэтажек, постройка трансформаторной и бойлерной особого труда не вызывает…. А в столице надо «пробивать» решение и средства на метро, не оставляя этого дела ни на день.</p> <p>ГорЖд может дать толчок в развитии нашей Перми, Решить один из аспектов её внешней и «внутригородской» привлекательности, позволит создать сотни новых рабочих мест, реально приблизит окраины и пригороды к центру. При этом, как бы попутно, будет создан производственный потенциал и кадровый ресурс для строительства в перспективе пермского метрополитена.</p> <p><strong>ОТВЕТЫ НА НЕ ЗАДАННЫЕ ВОПРОСЫ ПО ТЕМЕ</strong></p> <p><strong>ВОПРОС</strong>: Дизельные поезда в городе, пути вдоль опушки леса, а как быть с вопросами экологии?<br /><strong>ОТВЕТ</strong>: Дизельный привод конечно не идеал, но работает «чище» автобусного , тем более, что рельсовые автобусы оснащены дизелями по стандарту ЕВРО-2. ГорЖд позволит убрать с улиц значительное количество автобусов, так что баланс в пользу «железки». Кроме того, 2 убранных с дороги автобуса дают место для 3-х легковушек. А по Черняевскому лесу—да пройдёт и по опушке и срежет угол в районе ДКЖ. Вроде бы вред, НО в таком виде линия станет естественным и непреодолимым забором на пути желающих «встроить» что-либо в лес со стороны шоссе Космонавтов ( а запреты в наше время почему-то очень легко обходятся ). Таким образом, в плане дальней перспективы лес целее будет.</p> <p><strong>ВОПРОС</strong>: Кто будет владеть ГорЖд?<br /><strong>ОТВЕТ</strong>: По всей видимости, совместное предприятие Горадминистрации и Свердловской ж.д. Можно создать АО. А можно и управление метрополитеном. Как бы впрок…( на момент написания материала автор не знал о создании <strong><span style="font-style: italic">Пермской Пригородной </span><span style="font-style: italic">Компании</span></strong>)</p> <p><strong>ВОПРОС</strong>: А зачем это железной дороге?<br /><strong>ОТВЕТ:</strong> Во- первых, все метрополитены и городские «железки» всегда в ведении железных дорог, включая диспетчирование, сожержание путей, автоматику и телемеханику. Тем более в условиях полного сопряжения с БОЛЬШОЙ дорогой. Во-вторых, появляется резервный участок ПЕРМЬ-2 — ЛОБАНОВО. Вспомним 14.09.2008…… Как бы пригодился такой резерв ну хотя бы для пропуска пассажирских поездов. Да и летние ремонтные «окна»..Плюсом к этому, как написано в материале, возможность гибкого использования подвижного состава. В летнее время заманчиво в 3-х часовом перерыве между электричками пустить до Кукуштана и обратно 1- или 2-х вагонный автобус, чтобы дачники и все желающие более мобильно ездили туда – обратно.</p> <p>--------------------------------------------------------------------------------</p> mybb@mybb.ru (u-58) Sat, 13 Mar 2010 21:30:20 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=219#p219 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=216#p216 <p>Встреча состоялась: <a href="http://vkontakte.ru/album15461076_101191820" rel="nofollow" target="_blank">http://vkontakte.ru/album15461076_101191820</a></p> mybb@mybb.ru (Цокур Владимир) Mon, 04 Jan 2010 10:57:11 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=216#p216 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=215#p215 <p>А потом, ещё неизвестно. ЧМухи &quot;вытягивают&quot; уже давно. Они своё почти все отработали (кроме последних номеров). На что их заменят - пока стоит только гадать. В ЛТЗ был проэкт ТЭМ103 взамен ЧМЭ3, но из ТЭМ103 бегает только опытный образец в Родаково, а ЛТЗ на грани смерти. Когда придётся массово списывать все ЧМЭ3, временно будем пользоваться секциями магистральных тепловозов или закупать импортные (Типа Ц30, как в Эстонии). Также будет произведена замена на тепловозы ППЖТ (ТЭМ, ТГМ, ТГК и пр.).</p><div class="quote-box answer-box"><cite>superden написал(а):</cite><blockquote><p>Локомотивами типа ВЛ8?!</p></blockquote></div><p>Вот это точно врятли. ВЛ8 пойдут под афтоген раньше ЧМух, т.к. они и постраше, и износ у них побольше из-за больших физических нагрузок и мощности ТЭДов.</p> mybb@mybb.ru (Цокур Владимир) Mon, 14 Dec 2009 19:23:02 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=215#p215 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=210#p210 <p>Дрогобыч,Львовская обл.Вообщето зарегистрирован на &quot;Паравозе&quot; и ТрейнПикс.Но на &quot;паравоз&quot; фотки не берут(фотик плохой),а фотки есть только здесь и на Трейнпиксе.</p> mybb@mybb.ru (vl11m) Sun, 13 Dec 2009 18:31:01 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=210#p210 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=209#p209 <div class="quote-box answer-box"><cite>superden написал(а):</cite><blockquote><p>И у каждой единицы ПС будет своя галерея</p></blockquote></div><p>Зачем? Создать php запрос и всё. Как на Паровозе. Там стоит чисто ссылка поиска по данному номеру. Вот что нужно сделать - так сделать возможность добавления ж/д и области. Чтоб не писать при заполнении.</p> mybb@mybb.ru (Цокур Владимир) Thu, 10 Dec 2009 18:45:17 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=209#p209 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=204#p204 <p>У меня по тепловозам вся база Украины, на 14 января 2009 года. По Дон.Ж.Д. я ещё отслеживаю их статус. Создать балу данных очень сложно, т.к. очень много техники придётся вводить.</p> mybb@mybb.ru (Цокур Владимир) Mon, 07 Dec 2009 08:26:14 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=204#p204 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=181#p181 <p>:)<br />Еще бы поубирать его комменты</p> mybb@mybb.ru (superden) Tue, 17 Nov 2009 18:28:41 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=181#p181 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=174#p174 <p>ВЛ8м-511 в качестве толкача на ст. Коммунарск, Луганская обл. Качество правда не очень, мой поезд уже собирался отправлятся. <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Ym4nYsBY6xo" rel="nofollow" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=Ym4nYsBY6xo</a></p> mybb@mybb.ru (sutkina) Wed, 04 Nov 2009 14:55:10 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=174#p174 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=171#p171 <p>Никто из нас не думал, что когда-то фотографировать будет ж/д. У меня, лично, вообще, даже мысли не приходило, пока я не увидел первые любительские фотографии на сайте wwwpoezda.net. Это был 2003 год. Я только начал добывать информацию по ж/д через интернет. Тогда ещё я качал расписания поездов.</p> mybb@mybb.ru (Цокур Владимир) Wed, 04 Nov 2009 12:24:29 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=171#p171 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=170#p170 <p>Нам уже не совсем точные. Даже по Дон.Ж.Д., с момента ввода новых расписаний, произведён ряд изменений. Если Вы хотите создать свою базу данных расписаний - я Вам в этом помогу без проблем. Если ссылаться на данные на Официальном Сайте УЗ, то получается конкретных данных пока нет.</p> mybb@mybb.ru (Цокур Владимир) Wed, 04 Nov 2009 12:19:04 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=170#p170 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=165#p165 <p>3 депо приписки Одесса-Сорт, Котовск, Знаменка</p> mybb@mybb.ru (Ser Vitas) Wed, 04 Nov 2009 11:40:26 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=165#p165 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=84#p84 <p>Помогайте заполнять базу данных украинский магистральных и маневровых тепловозов по припискам к депо.</p> mybb@mybb.ru (Антон_Киевский) Fri, 30 Oct 2009 09:39:22 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=84#p84 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=82#p82 <p>Помогайте заполнять базу данных наших украинский электропоездов разных систем тока по припискам к депо.</p> mybb@mybb.ru (Антон_Киевский) Fri, 30 Oct 2009 09:35:41 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=82#p82 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=67#p67 <p>kj</p> mybb@mybb.ru (Skoda) Tue, 27 Oct 2009 14:51:40 +0300 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=67#p67 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=60#p60 <p>Моё фото, снимал в прошлом году. Там помимо этого ещё 4 таких же стоят.</p> mybb@mybb.ru (Цокур Владимир) Tue, 20 Oct 2009 08:55:10 +0400 https://trainphoto.1bb.ru/viewtopic.php?pid=60#p60